Industry Overview
从EV汽车性能分析到质量检测
为新能源汽车的研发、生产与售后保养提供高精度测量解决方案，覆盖从动力系统性能评估到整车安全性测试的各类场景。
研究与开发
生产
维护与保养
113 篇方案
汽车方案库
围绕核心应用场景的测量方案，持续更新
- 1 层间短路测试中基于L/R推算值的绕组·线圈的评估 前言 层间短路测试（又称脉冲线圈测试）用于检测变压器、电机等各类设备的绕组状况。该测试通过对线圈施加脉冲电压， 测量其响应波形，而后将被测件的响应波形与合格品（主波形）进行比对，从而判定其属于合格品或不合格品。然而，以往的波形比较法存在若干技术难点 ：首先，响应波形差异辨识度低，导致判断困难 ；其次，波形差异与线圈 特性缺乏直接关联性，致使难以准确发现故障原因；此外，因需与主波形进行相对比较，判定标准的设定与更新繁琐复杂。本应用案例提出一种解决上述问题的新方法 ：从层间短路
- 2 电动汽车（EV）功率测试：小型电流传感器的成功应用案例 开发现场的课题与电流传感器CT6833/CT6834带来的变化 客户介绍日本某大型汽车制造商多年来一直使用HIOKI的高精度电流传感器。但在车内狭小空间中夹持大型电流传感器的作业，始终是其面临的课题。HIOKI日置工程师研发出新型钳形传感器，成功攻克技术难题，实现钳口尺寸缩小 与性能提升的双重突破。在多家厂商参与的评估中，我们的测试团队充分验证了该产品的实际效果。实际参与测试的客户工程师评价如下：“得益于产品的小型化设计，不再需要像以前那样改造电缆，作业时间缩短了30%。”
- 3 局部放电是什么？ 前言 局部放电是电气设备内部发生的微小放电现象。该现象尤其容易在绝缘材料老化时出现，可能对电气设备的性能产生 重大影响。例如，当电机、发电机等电气设备的绝缘材料暴露在高电压下时，就可能发生局部放电。反复发生局
- 4 基于高速波形与多点温度的同步测量优化的电机热设计 前言 在电动动力总成的开发中，需兼顾高效率和可靠性。电机与逆变器 正朝着小型化、高输出化方向发展，热流密度上升的同时需要抑制冷却 系统的功耗。因此，准确掌握电气损耗如何以热能形式呈现是热设计的 出发点。本应用案例将通过整合分析高速波形与多点温度的数据，介绍一种旨在揭示电机及功率器件发热原理的方法。
- 5 通过测量电阻检测焊接质量 前言 如今汽车电动化飞速发展，电池、电机、逆变器已成为不可或缺的核心部件。这些设备工作时会承受大电流，即便微小的连接不良也会导致发热，严重影响产品性能与安全性。其中，电池发热问题尤为突出。在PHEV和BEV的超快速充电过程中，大电流可能因焊接不良导致异常发热，这不仅会缩短电池寿命， 甚至可能引发火灾，因此制造工序中的焊接质量检测至关重要。大型储能系统(ESS)也存在同样的问题。随着可再生能源的普及，ESS的需求持续增长，这类设备的连接 质量与系统的效率及安全性直接挂钩，因
- 6 献给要以 0.1% 的精度进行效率改善的逆变器 / 电机的研发伙伴们 提高能源效率是实现可持续社会的重要课题。逆变器和电机作为一种不可或缺的技术，在工业、交通和家庭等各个领域都发挥着重要作用。为了充分提高它们的性能并减少能源转换损耗，更精确的测量、准确地掌握问题以及利用测量数据进行开发是必不可少的。在此，我们将深入探讨行业内 Top 用户在提高转换效率方面所面临的挑战，并介绍利用 HIOKI 日置高精度功率分析仪来解决这些问题的解决方案。
- 7 变频电机的局部放电测试 电动汽车中使用的变频器驱动电机，会因开关动作瞬间产生高压。若绕组的局部放电长时间持续，会导致绝缘老化，有可能引发短路或绝缘击穿等重大事故（如火灾等）进行局部放电测试，能够防止潜在不良品流出，提高电机的质量与安全性。依据 IEC 标准的两项局部放电测试，旨在实现多维度的潜在不良检测，具体内容如下：
- 8 测量误差 >10%！？ 电流传感器的选择是测量 SiC/GaN 逆变器效率的关键 在能源的有效利用愈发被重视的当下，Sic和GaN在电力电子仪器中的应用也在持续加速。在开发使用Sic和GaN的高效率仪器中，要求以0.1%为单位准确评估功率转换效率的性能提升。然而，测试人员把HIOKI日置与A公司的电流传感器测量得到的逆变器输出功率结果进行了比较，发现测量值之间的偏差随着开关频率的增加而加剧，最大偏差值超过了 10%。在要求精度为 0.1% 的情况下，为什么会出现如此大的差异？我们应该相信哪种测量结果？本应用案例将会讨论实际测量结果，并介绍在逆变器效率测
- 9 双电机系统性能评估：大幅节省工时 单台设备可对8道进行高精度、宽频带的功率测量 近年来，过去以汽油发动机为主的汽车、摩托车等交通工具都在积极向电气化发展。此外，利用可再生能源发电的新技术的开发和推广也在全球范围内不断推进。为实现脱碳社会而进行的这些开发和努力，预计在未来将进一步加速。电动汽车以及再生能源发电领域的电机和逆变器的开发是不放过哪怕不足0.01%功率转换效率的改善，不断进行迭代升级的过程。如果不能准确测量这些微小的功率变化，就无法确认功能改进的效果，因此需要极高精度的功率测量。HIOKI日置功率分
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